區域經濟研究室 | 社會發展研究室 | 城市經濟研究室 | 産業經濟研究室 | 現代農業研究室 | 涉外調查處
環保産業研究室 | 城鄉規劃研究室 | 信息安全研究室 | 輿情監測研究室 | 當代民生書畫院 | 兩岸生态文化研究室
  • 中國城鄉發展基金管理委員會
  • 當前的位置www.22365.com > 創新發展 > 正文

    智慧交通實現城市效能最大化 亟待破除數據“孤島”

    365bet更新日期:2018-11-05 10:10點擊:次來源:科技日報

    智慧交通實現城市效能最大化 亟待破除數據“孤島”

    資料圖:市民用手機掃碼進站乘車。 泱波 攝

    資料圖:市民用手機掃碼進站乘車。 泱波 攝

    實習記者 錢 力

    在不久的将來,你隻需要手機點一點,就能召喚一輛巴士?乘客信息、路線規劃、流量監控,都可以在系統内進行精準地響應?這一天,或許已經不遠。

    目前廣州公交集團的大數據系統中每天能産生超過500億條數據信息,涵蓋乘客信息、各種車船狀态信息,司機的行為信息,精确到急刹車、打哈欠等狀态……人、車、生活,正随着科技的發展變得越來越緊密。

    在近日召開的首屆中國智慧交通大會上,交通運輸部總工程師周偉表示:“新一輪科技革命和産業變革蘊育興起,雲計算、大數據、物聯網、人工智能等快速發展,引發了以綠色、智能為特征的群體性技術變革。”

    大數據引領交通運輸業升級換代

    去年年初,交通運輸部發布了《推進智慧交通發展行動計劃(2017—2020年)》(以下簡稱《行動計劃》),明确提出圍繞提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發展等方面,推動企業為主體的智慧交通出行信息服務體系建設,促進“互聯網+”便捷交通發展。

    周偉透露,交通業近年正不斷推進智能化技術創新。目前,首批三家自動駕駛封閉測試場地獲得認定,國家智能網聯汽車上海試點示範封閉測試區已建成200個智能駕駛測試場景。無人機在公路尋檢、突發事件的現場監測已經在部分地區規模應用,無人機物流配送正在積極試點。國内首條全自動運行的地鐵線也于去年年底在北京燕房線投入運營。

    從數字化到智能化、智慧化,再到智慧網聯,傳統的交通運輸業不斷升級換代。“如果說信息化是改造了以往傳統公共交通模式,那麼現在的大數據則是引領了整個公共交通行業,是往精益化發展的新階段。”深圳市地鐵集團有限公司副總經理簡煉說。

    這一趨勢從廣州市公共交通集團的嘗試中可見一斑。其副總經理張海燕講到,“500億條數據信息讓我們能夠更加優化資源、實現更符合市民出行需求的線網優化配置,同時對設備進行全壽命周期的跟蹤管理,以保障司機和車輛的最佳狀态。與此同時,通過分析用戶的出行習慣,也能夠為他們提供更加豐富的有關候車、實時路線軌迹等信息,乃至為用戶提供定制化服務。”

    智慧化的交通不僅僅能夠給用戶提供更加個性化、精準化的服務,更能夠助力城市公共交通發展提升運行效率。騰訊今年複盤了深圳改革開放40周年燈光秀的熱力圖,發現8萬人集中返回,交通疏導一定是個問題。而利用LBS技術和騰訊生态體系下産生的大數據連接交通管理部門,有效驗證了城市現有公交線路規劃的合理性,進行新公交線路的設計,實現對交通、人流的精準管理。

    亟待實現雙向開放破除數據“孤島”

    2017年騰訊車聯推出“AI in Car”智能解決方案,共享其内容生态和服務生态。此番推出的系列智能交通産品,“智能出行助手”通過實時公交/地鐵播報、線路規劃,為用戶提供全方位的出行服務,提升出行效率;“定制巴士”則根據用戶需求以及客流情況定制巴士路線,多人成團,精準規劃城市交通需求,提高服務效率,創造更多收益。

    共2頁: 上一頁12下一頁
    分享:
    http://m.juhua745458.cn|http://wap.juhua745458.cn|http://www.juhua745458.cn||http://juhua745458.cn